Когда союзники готовились к высадке в Европе, они в условиях дефицита металла всерьёз рассматривали проект постройки флота огромных авианосцев изо льда. Был даже построен прототип: уменьшенная копия авианосца из замороженной смеси воды и опилок.
В 1815 году англичане заняли необитаемый Остров Вознесения в Атлантическом океане и построили там военный гарнизон. Однако в государственной казне не нашлось денег для его содержания. Тогда остров переименовали в "Корабль Её Величества «Вознесение", стоящий на рейде». Поскольку на флот в Британии никогда не скупились, деньги немедленно нашлись.
Не все суда ходят по воде. Из-за большого перепада высоты в канале, соединяющем польские Мазурские озёра с Балтийским морем, корабли вынимают из воды и транспортируют по суше.
Носовая часть нового военного транспортного корабля "Нью-Йорк" изготовлена из семи тонн стали, извлечённой из завалов разрушенного 11 сентября Всемирного торгового центра.
Круглые броненосцы Попова
После поражения в Крымской войне 1853-1856 годов России было запрещено строить новые военные корабли больше определённой длины. Но защищать порты все-таки было надо. Тогда мы начали строить круглые броненосцы, которые прозвали "попОвками".
Сталь для американских спутников, измеряющих космическую радиацию, пришлось добывать из затонувшего в 1919 году корабля «Кронпринц Вильгельм», поскольку радиационный фон от стали, изготовленной после 1945 года, слишком велик.
На больших океанских лайнерах экстра-класса есть поля для гольфа. Главной проблемой игры является то, что мячики часто улетают за борт. Одна немецкая фирма выпустила специальные мячи в виде спрессованного рыбьего корма.
Трёхлучевая звезда на логотипе Мерседес-Бенц, разработанном в 1909 году, символизирует успех марки на суше, в воде и в воздухе. Помимо автомобилей "Мерседес" производил авиационные и судовые двигатели.
Слово "самолёт" существовало задолго до появления авиации. Во времена Петра I самолётом называли самоходный паром, движимый силой речной струи.
Во времена сухого закона в США большая часть контрабандного спиртного поступала морским путём. Контрабандисты заранее готовились к внезапным таможенным досмотрам в море. Они привязывали к каждому ящику мешок с солью или сахаром, и при приближении опасности бросали ящики в воду. Через определённое время содержимое мешков растворялось водой, и грузы всплывали.
.
Journal information